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1.散熱不良

散熱器外表沉積污物過厚將形成散熱、通風不良，致使油溫過高；液壓油箱中液面過低而使體系循環的油量缺乏，也會導致體系油溫過高。

2.壓力調整不妥

體系壓力調整過高時，溢流閥不能正常溢流，形成內走漏添加，致使體系油溫升高。對回油路上帶背壓閥的液壓體系，假如背壓閥調壓過高，也會因回油阻力過大而形成油溫過高。當回油濾芯堵塞或回油管路老化脫層時也將形成背壓偏高，添加油液流動時的壓力丟失，形成油溫過高。

3.液壓油牌號選用不妥

液壓油牌號特別是油液黏度指標選用不妥，將直接威脅到液壓體系的正常作業。所以只能選用特定的黏度范圍且黏度改變盡量小的液壓油。

4.液壓泵吸空

液壓泵吸空使油液中混入空氣過多，在高壓效果下產生氣穴現象和液壓沖擊，并隨同激烈振蕩和噪聲，致使體系油溫快速升高

5.元件磨損

液壓體系中的元件嚴重磨損可形成體系油溫過高。體系中元件的很多部位都是靠空隙密封的，一旦這些液壓元件磨損，則會引起內走漏添加，導致油溫升高，形成油液的黏度下降，繼而引起內走漏進一步添加，形成油溫進一步升高，形成惡性循環。

6.)內走漏

在能量傳遞過程中若內走漏嚴重，將添加體系的容積丟失，丟失的能量轉化成熱能而形成體系油溫過高。若元件空隙過小，各相對運動件之間產生沖突，也可使油溫升高；而空隙過大則走漏嚴重。